Uniper tar nästa steg i SkyFuelH2

Ett projekt för hållbart flygbränsle i Långsele

För drygt ett år sedan presenterade Uniper planer på att bygga SkyFuelH2 – en anläggning för produktion av hållbart flygbränsle i Långsele, Sollefteå, och den första i sitt slag. Vid full produktion kommer anläggningen kunna försörja cirka åtta procent av det svenska inrikesflygets årliga bränslebehov med hållbart flygbränsle. Nu har Uniper fattat beslut om att ta nästa steg i projektet.

– Beslutet är en viktig milstolpe för projektet, säger Catherine Smitt Meyer, Innovation Manager i Unipers svenska verksamhet och en av nyckelpersonerna i SkyFuel-projektet.

Ett steg i taget 

Många i regionen har varit nyfikna på vad som händer i projektet. Den synliga fasen i ett projekt av den här storleken kommer först mot slutet. Innan dess måste alla finansiella och tekniska frågetecken rätas ut. Catherine förklarar upplägget. 

– Ett stort projekt delas alltid in i flera faser. Kort förklarat kan man säga att man genomför liknande aktiviteter i alla faserna, fast med större och större detaljeringsgrad. Först gör man en sondering och utvärdering baserat på enkla överslagsberäkningar, sedan en konceptstudie där man går djupare i enskilda aspekter av projektet för att kunna ta fram en full teknisk och ekonomisk bedömning, och slutligen de sista designfaserna med avancerade matematiska modeller för kemiska reaktioner, materialflöden i fabriken, mekaniska konstruktioner, hållfasthet i bärande konstruktioner, och mycket mer, berättar Catherine. 

SkyFuelH2 är den första anläggningen i sitt slag – i världen 

Varje ny fas innebär att resursbehovet ökar tiofalt, vilket betyder att man som verksamhet behöver granska tidigare antaganden för att se om de håller, eller om något i projektet har ändrats när man går djupare i detaljerna. 

–  Denna arbetsmetodik är gemensam för alla verksamheter som vill etablera nya produktionsanläggningar. Det är också viktigt att komma ihåg att SkyFuelH2 är den första anläggningen av sitt slag, och att det inte finns någon färdig mall att utgå från. Samtidigt är det precis den typen av projekt som samhället behöver mest av allt! Om vi ska lyckas med klimatomställningen måste vi våga använda den nya teknik som finns tillgänglig och våga bygga för att tillgodose efterfrågan på hållbara transporter, fortsätter Catherine. 

Nästa fas inleds nu 

I SkyFuelH2 har den fas som på engelska heter pre-FEED* precis avslutats. . Efter denna fas har nu Uniper bland annat en bättre uppfattning om den kapitalinvestering som krävs för att bygga fabriken, en detaljerad affärsplan som visar på projektets ekonomiska attraktivitet, samt en beräkning av vad nästa fas i projektet kommer att kosta. Det är detta nästa steg som nu har inletts i och med Unipers beslut. Det innebär att projektet har fått en ordentlig budget för att fortsätta arbetet som innefattar allt ifrån planering av infrastruktur och logistik, design av fabrikens huvudprocesser, miljö- och säkerhetsstudier, samt arbete med att identifiera ytterligare värden från exempelvis restströmmar.

–  Jag vill verkligen understryka att vi på Uniper vill vara pionjärer och driva på etableringen av Europas vätgasekonomi och utvecklingen av verksamheter inom förnybar energi. Ett av de projekt som rankas som ett av de mest intressanta inom Uniper-koncernen är just SkyFuel-projektet, berättar Catherine. 

Ansökningar om medfinansiering en viktig del av arbetet 

Under de senaste månaderna har Uniper arbetat hårt med olika förberedelser för projektet. Inte minst med ansökningar till de olika publika fonder som är en del av finansieringen. Bland annat en ansökan till Energimyndigheten om medfinansiering av den kommande förstudien, och en ansökan till EU:s Innovationsfond om medfinansiering av hela projektet. 

- SkyFuelH2 är ett väldigt innovativt projekt, och behöver stöttning i utvecklingsskedet. Det är därför både EU och Sverige har skapat stödprogram som Innovationsfonden och Industriklivet, säger Catherine. 
 

Stora rekryteringar på gång i Uniper 

Uniper-koncernen är just nu inne i en period med massrekryteringar för att kompetensmässigt kunna ta ledartröjan i utvecklingen av Europas vätgasekonomi. En av dessa topprekryteringar är just Catherine Smitt Meyer – utbildad kemiingenjör med bakgrund som projekt- och personalledare inom forskning och utveckling av högtemperaturelektrolys.

– I min roll på Uniper fokuserar jag på innovation inom förnyelsebara molekyler, dvs kemiska förbindelser som kan ersätta olja och gas som drivmedel för flyg och fartyg, eller som råvara i kemisk industri. Jag drivs av att kunna bidra till en mer hållbar värld, både ur ett tekniskt och mänskligt perspektiv, säger Catherine.

Sollefteå är helt rätt plats för arbetet med omställningen av ekonomin 

Catherine berättar att platsen i Långsele valts ut av flera anledningar. 

– Här finns alla förutsättningar för att genomföra våra intentioner. Allt ifrån tillgång på fossilfri el och skogsråvara, till en stolt industritradition och ett entreprenörskap som tycks sitta i ryggmärgen på invånarna. Vi medverkade nyligen på en företagarmässa i Sollefteå, där vi knöt många kontakter med små och stora näringsidkare som på olika sätt vill bidra till projektet, avslutar Catherine Smitt Meyer.