Projekt Staudamm Roßhaupten

Er betonte die ursprünglichen Zielvorgaben des Hochwasserschutzes und der regenerativen Stromerzeugung, die mit dem Bau des Damms und des Kraftwerks Roßhaupten einher gingen und zeigte sich beeindruckt von der Maßnahme sowie der schieren Größe der einzubringenden Dichtwand.

Dr. Huber hob lobend die bei Uniper gelebte Sicherheitsphilosophie hervor: „Zu Safety First gibt es keine Alternative, und ich bin sehr froh, dass das Projekt der Dammerneuerung in diesem Sinne betrieben wird.“

Im Zuge dieses Termins wurde durch Carsten Gollum, Leiter der Uniper-Kraftwerksgruppe Lech, auch deutlich gemacht, dass – falls es zum Aufstau kommt – der Forggensee im Herbst 2018 bis zum 1. November auf dem Sommerstauziel belassen werde, um die Schifffahrt-Saison etwas zu verlängern.

Die Arbeiten für die Erneuerung der Dammdichtung nehmen die komplette Krone des Staudammes in Roßhaupten in Anspruch. Für Fußgänger und Radfahrer gibt es ab dem 27. Juni 2018 eine Behelfsumleitung entlang des nördlichen Hangs des Damms (Fotos siehe Fotosammlung).

Fortsetzung des Aufstaus beschlossen – Damm erhält weltweit einmaliges Monitoringsystem

Die Phase 1, deren Ziel es war, den Damm soweit zu stabilisieren, dass ein Aufstauen möglich wird, ist erfolgreich abgeschlossen. Die Erkundungsbohrungen sind erfolgt und auch die Injektionsarbeiten sind abgeschlossen.

Die in den Damm eingebrachten Messeinrichtungen bestätigen weiterhin, dass der Damm durch die seit April eingebrachten Zement-Injektionen wieder soweit vergütet ist, dass der Aufstau weiter fortgesetzt werden kann. Wie alle Entscheidungen rund um die Erneuerung der Dammdichtung beruht auch diese Entscheidung auf der Empfehlung der mit internen und externen Experten besetzten Kommission und erfolgt in Abstimmung mit dem Wasserwirtschaftsamt Kempten als amtlichen Sachverständigen. Alleiniges Kriterium ist stets die Sicherheit.

Wie schnell der See sich weiter füllt, ist naturgemäß abhängig von den Zuflüssen und damit von den Niederschlägen. Hinzu kommt die ökologisch bedingte Auflage, jederzeit eine Mindestmenge Wasser in den Lech abzugeben, so dass nicht der gesamte Zufluss für den Aufstau zur Verfügung steht. Der Aufstau würde umgehend abgebrochen und das aufgestaute Wasser wieder kontinuierlich den Lech abgegeben werden, sollten die Messwerte auf Unregelmäßigkeiten hinweisen.

Eine Entscheidung, ob und wann das Stauziel von 780,5 mNN angefahren wird, kann derzeit noch nicht getroffen werden. Auch eine Einschätzung ob und wann dieses Stauziel erreicht werden kann, ist aus den genannten Gründen nicht möglich.

Innovatives Monitoring: Neues Kontrollsystem auf Glasfaser-Basis

Aktuell laufen Vorbereitungen, ein neues Kontrollsystem aus Glasfaserkabeln in den Dammkörper einzubringen. Dieses, die gesamte Dammbreite und Dammhöhe umfassende System wird über in regelmäßigen Abschnitten eingebrachte Glasfaserkabel den gesamten Damm abdecken und damit ein hervorragendes Informationssystem zur laufenden Kontrolle des Damms darstellen. Der Roßhauptener Damm ist weltweit der erste Damm, der in diesem Umfang mit dieser modernen Überwachungsmethode ausgestatten wird. Die Einbringung dieses System wird voraussichtlich bis Ende August erfolgen. Allein für dieses Kontrollsystem wendet Uniper rund 500.000 Euro der mit insgesamt rund 20 Mio. Euro veranschlagten Bausumme auf.

An der Baustelle ist mittlerweile auch ein Groß-Bohrgerät in Aktion. Um den optimalen Fortschritt der Arbeiten für die Erneuerung der Dammdichtung sicherzustellen, wird dieses Großbohrgerät bis Mitte August teilweise rund um die Uhr arbeiten. Das Großbohrgerät ist über 33 m hoch und hat eine Leistung von 570 Kilowatt (das entspricht 775 PS). Auf dem Damm in Roßhaupten wird es dazu eingesetzt, durch gezielte, senkrechte Bohrungen den Untergrund für das Einbringen der Schlitzwandfräse vorzubereiten. Insbesondere geht es darum, einen Betonschacht im Inneren des Dammkörpers zu entfernen, der nicht mehr gebraucht wird, aber die Einbringung der Schlitzwand behindern würde. Für die mit den Arbeiten eventuell einhergehenden zusätzlichen Beeinträchtigungen bitten wir um Verständnis.

Ebenfalls dem Einbringen der Schlitzwand dienen Vorarbeiten, die ab Ende August durch ein MIP-Gerät bis voraussichtlich Ende September erbracht werden. Das MIP-Gerät (MIP = „Mixed In Place“) fertigt eine Art Schablone für das Schlitzwandgerät an, indem entlang der geplanten Trasse für die Schlitzwand der Boden an beiden Seiten im Abstand von einem Meter bis in eine Tiefe von maximal 9 m verfestigt wird, ähnlich einer Betonwand. Zwischen diesen Wänden wird später die bis in eine Tiefe von bis zu 80 m reichende Schlitzwand hergestellt.  

Platzbedarf auf der Baustelle steigt für Arbeiten der Phase 2

Aufgrund der Regenfälle über das Wochenende war der Zufluss in den Forggensee so umfangreich wie seit Wochen nicht. Deshalb machte der am 2. Juli begonnene Aufstau deutliche Fortschritte. Die von der Kommission mit internen und externen Experten gesetzte Zwischenmarke von 773 mNN wurde in der Nacht zum Samstag überschritten. Aufgrund des erfolgreichen Abschlusses der ersten Projektphase, die durch die Erkundung und vor allem durch die Vergütung des Damms geprägt war, hatte die Expertenkommission in Abstimmung mit dem Wasserwirtschaftsamt Kempten als amtlichen Sachverständigen bereits Ende Juli empfohlen, den Aufstau bis auf eine Zielmarke 778 mNN fortzusetzen. Für den unwahrscheinlichen Fall, dass die Messwerte auf Unregelmäßigkeiten hinweisen, würde der Aufstau umgehend abgebrochen und das Wasser wieder kontinuierlich den Lech abgegeben werden.

Ausschlaggebend für den langsamen Aufstau waren die trockenen Witterung und das damit einhergehende geringe Wasserdargebot. Ein weiterer Grund ist die ökologisch bedingte Auflage, jederzeit eine Mindestmenge Wasser in den Lech abzugeben, so dass nicht der gesamte Zufluss für den Aufstau zur Verfügung steht oder phasenweise auch Wasser aus dem Forggensee an den Lech abgeben werden muss, um das Gesamtsystem Lech ab Roßhaupten bis zur Mündung in die Donau möglichst nicht durch zu geringes Wasserdargebot aus dem Gleichgewicht zu bringen. Bei einer Wasserfläche von über 10 Quadratkilometer und der intensiven Sonneneinstrahlung der letzten Wochen spielte auch die Verdunstung zwar eine kleine, aber nennenswerte Rolle.

Ob und wann die für die Forggensee-Schifffahrt notwendige Zielmarke 780,5 mNN noch in dieser Saison erreicht werden kann, hängt vom weiteren Wasserdargebot und der Entscheidung der Expertenkommission ab, die auf der Grundlage der Messwerte und der technischen Einschätzung des Damms nach dem Erreichen des neuerlichen Zwischenziels von 778 mNN ausgesprochen wird.

Mehr Platz für Gerät und Material

Mit dem Beginn der Phase 2, deren wesentliches Element das Einbringen der Erdbetonschlitzwand ist, steigt auch der Platzbedarf der Baustelle. Ebenfalls dem Einbringen der Schlitzwand dienen Vorarbeiten, die in den nächsten Wochen durch ein MIP-Gerät bis voraussichtlich Anfang Oktober erbracht werden (wir berichteten in der Pressemitteilung vom 26. Juli). Für die Erdbetonschlitzwand, die im Anschluss an die MIP-Wand erstellt wird wird eigens ein kleines Betonmischwerk auf der ehemaligen Parkfläche vor dem Windenhaus eingerichtet. Diese Anlage wird in Summe über 15.000 Kubikmeter Beton herstellen, der über Schlauchleitungen zu den Geräten geleitet wird, die das Material in den Dammkörper einbringen. Auf dem Parkplatz vor dem Kraftwerk wird entnommenes Material vor dem Abtransport zwischengelagert. Dieser Parkplatz wird deswegen zeitweise für die Öffentlichkeit gesperrt. Weitere Vorbereitungs- und Ablageflächen werden am landseitigen Dammfuß eingerichtet.

Nach den vorangegangenen intensiven Baugrunduntersuchungen, den gezielten Vergütungen des Damms durch Injektionen, dem Einbringen eines hochmodernen neuen Monitoringsystems aus Glasfaserkabel und schließlich der Herstellung von Stütz- und Leitwänden durch das „Mixed In Place (MIP)"-Verfahren steht jetzt die Herstellung der großen Schlitzwand an. Diese wird über die gesamte Länge des Damms bis in eine Tiefe von rund 70 Meter und damit rund 30 Meter in den festen Felsuntergrund des 40 Meter hohen Damms reichen. Ihre Breite wird einen Meter betragen. Dieser Arbeitsschritt kann während des Aufstauens und ab 5. November während des Abstauens erfolgen und wird bis in das Frühjahr 2019 dauern. Die Erdbetonschlitzwand wird für die Dichtigkeit des Damms über die nächsten Jahrzehnte sorgen.

Die Herstellung der Schlitzwand erfolgt mit zwei speziellen Großgeräten, dem Schlitzwand-Greifer und der Schlitzwand-Fräse, in mehreren Arbeitsschritten:

Zunächst gräbt sich der Greifer (Leistung 455 kW, Gesamtgewicht ca. 120 t) auf einer Länge von über 3 Metern und einer Breite von einem Meter maximal 40 Meter in die Tiefe, d.h. durch das geschüttete Material des Damms. Für diesen ersten Arbeitsschritt dienen die zuvor im MIP-Verfahren errichteten Seitenwände als Führung. Auch verhindern sie, dass von oben Material in den Schlitz nachfällt. Zusätzlich wird eine Stützsuspension eingebracht, die durch ihren Druck ein Einbrechen des Schlitzes verhindert. Das herausgebaggerte Material wird mit LKW abgefahren und fachgerecht entsorgt.

Spätestens in einer Tiefe von 40 Metern wird der Felsuntergrund erreicht. Hier kommt die Schlitzwand-Fräse (Leistung 570 kW, Gewicht ca. 200 t) zum Einsatz. Sie übernimmt das Vordringen um weitere 30 Meter durch den Fels. Mit gegenläufig drehenden Fräsrädern wird der Fels aufgebrochen und nach oben abtransportiert. Gleichzeitig fließt die Stützsuspension nach und wird von oben entsprechend aufgefüllt.

Für die eigentliche Schlitzwand wird der so geschaffene Schlitz von unten nach oben mit Erdbeton ausgefüllt, der vor Ort hergestellt wird und die Stützsuspension wieder verdrängt. Diese wird abgepumpt und für die Verwendung an einer anderen Stelle im Arbeitsprozess wieder aufbereitet, so dass ein ressourcenschonender Suspensionskreislauf entsteht.

Die anschließende Herstellung der Schlitzwand erfolgt im sogenannten „Pilgerschrittverfahren“ in Form von Primär -und Sekundärlamellen und einer definierten Überlappung. So wird sichergestellt, dass der Erdbeton in den Primärlamellen schon verfestigt ist, bevor die dazwischenliegende Sekundärlamelle ausgebaggert wird. Dieses Schrittmuster wird über die gesamte Dammlänge angewendet.

Nachfolgend sehen Sie ein kurzes Video und einige Fotos zum aktuellen Stand der Arbeiten. Diese und weitere Bilder finden Sie auch am Ende der Seite unter "Downloads" als "Fotosammlung 3".

Aufgrund der einsetzenden herbstlichen Witterung mit Nebel, Regen, Bodenfrost und ersten möglichen Schneefällen ist eine Benutzung der Behelfsumleitung am Damm in Roßhaupten nicht mehr gefahrlos möglich. Der Belag der Holzkonstruktion wird aufgrund der Nässe rutschig, so dass die Sturzgefahr für Radfahrer und Fußgänger steigt. Auch die Wege zum Holzsteg können sehr rutschig werden.

Die Behelfsumleitung wird deswegen in Abstimmung mit dem Landratsamt Ostallgäu ab Montag, 29. Oktober bis zum Frühling 2019 komplett geschlossen.

Wir bitten um Verständnis und im Sinne der eigenen Sicherheit um Beachtung.

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Wichtiges Etappenziel erreicht

Heute ist die letzte Lamelle der Erdbetonschlitzwand im Damm bei Roßhaupten ausgehoben worden. Diese letzte Lamelle bildet zusammen mit den bereits erstellten 76 weiteren Lamellen eine durchgehende Erdbetonschlitzwand über die Länge von ca. 226 Meter und damit über die gesamte Länge des Dammes. Die Schlitzwand ist ab Mitte Oktober mit nur zwei Wochen Weihnachtspause ohne eine Winterunterbrechung in Tag- und Nachtschichten an sieben Tagen in der Woche in einer Bauzeit von nur sechs Monaten fertiggestellt worden. „Angesichts der technischen, geologischen und klimatischen Bedingungen einer Baustelle hier am Fuß der Allgäuer Alpen auf fast 800 Meter Höhe ist das eine sehr gute Zeit und ich freue mich, dass wir ohne nennenswerter Verzögerungen oder gar Unfälle bis hier her gekommen sind. Mein Dank und meine Anerkennung gilt allen Beteiligten und ich wünsche uns allen, dass es zügig, unfallfrei und erfolgreich weitergeht“; so Dr. Andreas Bauer, Gesamtprojektleiter der Uniper Kraftwerke.

Zu den besonderen Herausforderungen während der Erstellung gehörte neben den Wetterkapriolen der große Anteil an zu fräsendem Fels, weswegen die Zähne der Fräse teilweise stark beansprucht wurden. Insgesamt wurden über 4.700 Fräszähne aus Widia-Stahl verschlissen. Auch die schmale Dammkrone und die nicht mittig verlaufende Achse der Erdbetonschlitzwand stellten besondere Anforderungen. So erhielt die Schlitzwandfräse eine eigens konzipierte und von der beauftragten Firma Bauer gebaute Verdreheinrichtung, die das Arbeiten mit dem 42 Tonnen schweren Fräskopf seitlich versetzt zum Fahrgestell ermöglichte. Um während der erwarteten winterlichen Temperaturen weiterarbeiten zu können, wurde zudem die Aufbereitungsanlage der Stützsuspension komplett eingehaust und beheizt. Im Januar stellten auch der starke Schneefall eine weitere Herausforderung dar, weil die Arbeitsbereiche weitgehend schneefrei gehalten werden mussten

Insgesamt sind knapp 17.000 Kubikmeter Erdbeton für die Schlitzwand verbaut worden. Die längsten Lamellen mit bis zu 70,5 Meter befinden sich im rechten Bereich des Damms. Die kürzesten Lamellen sind 20,0 bzw. 25,3 Meter lang und befinden sich an den jeweiligen Seiten des Damms hin zur Uferböschung. Die Erdbetonschlitzwand steht bis zu 30 Meter im gewachsenen Fels unter dem eigentlichen Dammkörper und wird die Standsicherheit des Dammes für die nächsten Jahrzehnte gewährleisten.

Mit der Fertigstellung dieser Lamellen sind die Arbeiten an der eigentlichen Schlitzwand abgeschlossen. Ebenfalls im Zuge dieser Arbeiten wurde ein hochmoderndes Kontrollsystem aus Glasfaser eingebracht. Alleine die Erstellung dieser Schlitzwand hat mit über 20 Millionen Euro zu Buche geschlagen.

Weitere Arbeitsschritte notwendig

Bevor der Damm wieder wie gewohnt befahren werden kann, sind allerdings noch weitere Arbeiten für die Dammdichtung und zur Wiederherstellung der Straße samt Gehweg notwendig. Durch drei zusätzliche Standrohrmessstellen, die von der Dammkrone aus eingebracht werden, wird das Glasfaser-Kontrollsystem ergänzt. Dazu sind drei ca. 50 Meter tiefe Bohrungen durchzuführen. Im Anschluss daran wird die Dammkrone hergerichtet, wobei u.a. Leerrohre und Kabelzugeschächte eingebaut werden, und für die Errichtung der Straße vorbereitet. Bis diese Arbeiten abgeschlossen sind, muss der Damm aus Sicherheitsgründen für den öffentlichen Verkehr gesperrt bleiben. Die Behelfsumleitung für Fußgänger und Radfahrer wird ab dem 12.4.2019 wieder zur öffentlichen Benutzung freigegeben. Mit der Fertigstellung und der Wiedereröffnung der Straße über den Damm wird bis Ende Juli gerechnet.

Aufstau unabhängig vom weiteren Verlauf der Baustelle

Mit dem langsamen Aufstau des Sees wurde nach der winterlichen Abstauphase schon vor einigen Tagen begonnen. In den nächsten Wochen plant Uniper, vorbehaltlich der Entscheidung des projektbegleitenden Expertengremiums, das zufließenden Schneeschmelzwasser möglichst so in den Forggensee einzuspeichern, dass bis Ende Mai der Vollstau bei 780,50 mNN erreicht ist und damit ist auch die Schiffbarkeit des Forggensees gegeben ist. Mit Blick auf die aktuell noch mächtige Schneerücklage im alpinen Einzugsgebiet des oberen Lechs muss dabei aber auch stets ausreichend Speichervolumen im See zur Verfügung stehen, falls starke Niederschläge verbunden mit einem Temperaturanstieg diese Schneerücklagen in kürzester Zeit in den Forggensee spülen. Diese Hochwasserrückhaltung ist eine der wichtigsten Aufgabe des Forggensees und des Damms in Roßhaupten, die regelmäßig insbesondere im Frühsommer zum Tragen kommt und schädliche Auswirkungen eines Hochwassers für die Anlieger am gesamten Lech bis hin zu Donau verhindert. Wenn es in Sachen Zufluss, Sicherheit, Ökologie und betrieblicher Belange möglich ist, plant Uniper, den Vollstau des Forggensees im Herbst 2019 ausnahmsweise bis zum Ende der Herbstferien aufrecht zu erhalten, um damit einen kleinen Beitrag zur Verlängerung der touristischen Saison in der Region zu leisten.

Die ausgiebigen Schneefälle zu Beginn des Jahres und noch im April und Mai sowie die anschließenden hohen Temperaturen brachten es im wahrsten Sinne des Wortes „mit sich“: Aufgrund des Tauwetters bis in höhere Lagen hat sich der Forggensee in den letzten Wochen schnell gefüllt. Er hat dabei die wechselhaften Zuflüsse des Oberen Lechs, die zwischen 30 m³/s bis 450 m³/s geschwankt haben, aufgenommen, „gebändigt“ und kontrolliert an den weiteren Verlauf des Lechs abgegeben. So trägt der 1954 errichtete Speicher Jahr für Jahr dazu bei, schädliche Auswirkungen von Hochwasser entlang des gesamten Lechs zu vermeiden. Mit seinem aktuellen Pegelstand liegt der Wasserspiegel des Forggensees jetzt leicht über dem normalen Stauziel von 780,5 mNN.

Mit diesem zügigen Aufstau hat der Staudamm am nördlichen Ende des Forggensees, der von März 2018 bis April 2019 für rund 30 Mio. Euro mit einer neuen Dichtung versehen wurde, seine erste Bewährungsprobe nach der Sanierung erfolgreich bestanden. Auch das hochmoderne Glasfaserkontrollsystem, das zusätzlich zur Erdbetonschlitzwand in den Damm eingezogen wurde, hat sich bewährt. Dazu Dr. Andreas Bauer, Gesamtprojektleiter: „Wir freuen uns, dass wir die Errichtung der neuen Dichtwand im April abschließen konnten. Für uns als Techniker ist es spannend und befriedigend zugleich, wie sich Neuerungen im Betrieb beweisen.“

Der Forggensee steht damit wieder wie gewohnt der touristischen Nutzung, insbesondere für Schifffahrt und Wassersportler, zur Verfügung. Soweit es Zufluss, Sicherheit, Ökologie und betriebliche Belange zulassen, plant Uniper, den Vollstau des Forggensees ausnahmsweise bis zum Ende der Herbstferien 2019 aufrecht zu erhalten, um damit in diesem Jahr eine Verlängerung der touristischen Saison in der Region zu ermöglichen, nachdem der See im letzten Jahr aufgrund der Baustelle und dann des trockenen Sommers nicht gefüllt werden konnte.

Straße auf Dammkrone ist letzter Bauabschnitt

Nach der Fertigstellung der Dammdichtung werden aktuell alle notwendigen Vorarbeiten für die Wiederherstellung der neuen Straße samt Geh- und Fahrradweg über den Damm getätigt. Das reicht von der Erneuerung der Betonbrüstung des Gehwegs hin zum Forggensee über den Einbau von Leerrohren und Schächten für Mess- und Versorgungsleitungen bis hin zu letzten Bohrungen für eine zusätzliche Dammüberwachung. Mit der Fertigstellung der Straße und der Freigabe für den öffentlichen Verkehr ist Ende Juli zu rechnen. Die Behelfsumleitung für Fußgänger und Radfahrer ist bereits seit dem 12. April wieder geöffnet und wird gut angenommen.

Die Straßenmarkierungen fehlen noch, aber die notwendigen Schilder sind montiert und das Geländer ist installiert. Jetzt können Fußgänger, Fahrradfahrer sowie Fahrzeuge wieder über den Damm in Roßhaupten fahren. Die Straße wird ab Samstag, dem 27. Juli wieder wie gewohnt zur Verfügung stehen. Für Fahrradfahrer und Fußgänger steht ein gemeinsamer Weg von drei Meter Breite zur Verfügung. Die Fahrspuren für den Autoverkehr sind 6,50 Meter breit.

Damit ist der letzte Bauabschnitt eines 30-Mio.-Projektes mit Ausnahme kleinerer Restarbeiten abgeschlossen, in dem seit Frühjahr 2018 beginnend mit über 30 Erkundungs- und Injektionsbohrungen bis in Tiefen von 85 Meter schließlich eine Erdbetonschlitzwand von 230 Meter Länge, einer Dicke von einem Meter und einer Tiefe von bis zu 70 Meter über die gesamte Länge des Damms eingezogen wurde. Gleichzeitig wurde auch ein hochmodernes Kontrollsystem aus Glasfasern eingebracht. In Kombination aus Glasfasermessung mit der neuen Dichtung entspricht der Damm höchsten Sicherheitsansprüchen.

„Wir freuen uns, dass wir die Straße zum Beginn der bayerischen Sommerferien wieder fertigstellen konnten und somit die direkte Fahrt von Roßhaupten nach Buching möglich ist,“ betont Andreas Bauer, Gesamtprojektleiter bei Uniper.

Forggensee-Damm in Roßhaupten entspricht nach Einbau einer neuen Dichtung und eines modernen Glasfaser-Messsystems höchsten Sicherheitsansprüchen

Am heutigen Donnerstag wurde der offizielle Abschluss des 30-Millionen-Euro-Projektes „Erneuerung der Dammdichtung in Roßhaupten“ gefeiert. Anlässlich der Festveranstaltung hob Bayerns Umweltminister Thorsten Glauber die wichtige Funktion des Forggensees und des Damms in Roßhaupten hervor, der den Lech seit 1954 zum Forggensee aufstaut: „Der Forggensee ist ein vierfacher Gewinn: Für den Hochwasserschutz am gesamten Lech ist er von enormer Bedeutung. Während der Wintermonate sorgt der See durch die Erhöhung der Wasserführung im Lech für bessere ökologische Verhältnisse während der Laichzeit. Auch die Wasserkraftwerke am Lech profitieren vom Forggensee. Und zu guter Letzt ist der See ein Freizeit- und Touristenziel erster Güte geworden“, so Glauber „Wir freuen uns sehr, dass der Damm des Forggensees mit der neuen Dichtwand und dem Glasfaser-Messsystem höchsten Sicherheitsansprüchen genügt und für die nächsten Jahrzehnte gerüstet ist .“ Vertreten wurde der Minister bei dem Festakt von Dr. Rüdiger Detsch, Ministerialdirektor des Bayerischen Umweltministeriums.

Dr. Klaus Engels, Direktor der Wasserkraft von Uniper in Deutschland, lobte die gute Zusammenarbeit mit den Behörden und den beteiligten Firmen: „Dass wir dieses technologisch und finanziell fordernde Projekt so schnell zu einem guten Abschluss bringen konnten, macht uns dankbar. Dankbar sind wir vor allem dafür, dass dieses Projekt, das auch in den Wintermonaten Tag und Nacht lief, ohne ernsthaften Zwischenfall abgeschlossen werden konnte. Unser Dank gilt aber auch allen beteiligten Behörden, die die notwendigen Genehmigungen schnell erlassen haben. Auch den Menschen rund um den Forggensee wollen wir danken, die die Baustelle und die damit einhergehenden Beeinträchtigen mit großem Verständnis begleitet haben.“

Auf die Rolle der Wasserkraft im Energie-Mix von Uniper ging Eckhardt Rümmler, Mitglied des Vorstands von Uniper, ein. Er betonte: „Wasserkraft ist eine Schlüsseltechnologie im Energie-Mix, und wir sind froh und stolz, dass wir über diese Kraftwerke verfügen, um unseren Beitrag zum Erfolg der Energiewende leisten zu können. Mit über 2.000 Megawatt sind wir einer der größten Wasserkraftbetreiber in Deutschland. Wasserkraft kann schnell, flexibel, steuerbar und zuverlässig auf Schwankungen der Stromerzeugung und der Stromnachfrage reagieren und erlaubt so erst die Integration der naturgemäß schwankenden Einspeisung aus Sonnen- und Windenergie.“